Amazon热点时讯 | 亚马逊新政出炉，FBA成本又要涨了

导读：近日，据不少Amazon平台卖家反馈，亚马逊美国站FBA货件入库政策出现变更，随着新政出炉，卖家们使用FBA的成本又要上涨了。

亚马逊此次新政主要是对货件自动关闭时间进行了变更。根据亚马逊官方通知，自2024年2月1日之后创建的货件，如果国内货件未在45天内送达，国际货件未在75天内送达，货件将自动关闭。此外，平台还将拒收不符合要求的货件（比如发往地点与计划地点不同），还可能对货件收取入库缺陷费。入库缺陷费收费标准如下：

具体而言，以下情况有可能导致卖家货件被拒收，或者需支付入库缺陷费。

1. 货件配送至错误位置
货件被发送到了不属于入库计划中所列运营中心的其他运营中心，也就是货件原本要送A仓，却被送到了B仓，这将导致货件被拒收，甚至卖家还需要向FBA支付入库缺陷费。

2. 已删除和已丢弃的货件
● 国内货件未在货件创建后的45天内送达，国际货件未在货件创建后的75天内送达。
● 在多个目的地入库计划中，其他货件未在第一个货件送达后30天内送达，或创建货件分配为多目的地货件，仅发送其中部分而删除其余分货件（删仓）。

这点有必要跟大家解释一下，这主要是为了打击“多建少发”的行为。因为之前很多卖家为了货件不被分仓，直接创建1000个货件，当货件被分仓后，只发其中一个仓库，剩余的货件直接删除掉，这样就能保证所发的货件都在同一个仓。在新政执行后，亚马逊针对这种行为也要收取入库缺陷费，也就是说，卖家删掉的货件，即使没有发货，也要缴纳费用。亚马逊的这项新规生效后，预计卖家此前的备货计划就不可行了。

此前FBA货件的自动关闭时间为90天，在新政下，货件的自动关闭时间缩短了，且货件入库的要求更为严格，卖家若是不严格执行入库标准，还有可能需要支付入库缺陷费。从中可以看出，卖家使用FBA的成本明显增加了，除了显而易见的费用成本之外，还有其他成本，比如卖家为了预防货件被平台拒收，在创建货件时就需要花费更多的时间和精力等。

2023年12月初，亚马逊才发布2024年美国站亚马逊物流费用调整的通知，新增了入库配置服务费和低量库存费这2项收费项，眼下2024年刚开年，亚马逊又变更了货件入库政策。从这一系列的政策中，可以预见的是，随着各项FBA新政的陆续生效，卖家们将面临物流成本上涨和提升发货水平的多重考验。

此外，当前严峻的红海危机也对卖家们备货产生重要影响，集装箱船改道绕行，不仅会增加航运成本，也会延长发货时效。若红海危机升级，将进一步加剧全球海运市场的不确定性，卖家们更需要做好备货发货计划。

结语：2023年的“旧疾”尚未根治，2024年的“新伤”又接踵而至，使卖家们一开年就面临严峻挑战。新的一年，卖家除了要做好运营之外，也要时刻关注物流环节，合理制定发货计划，同时也可以布局第三方海外仓，将海外仓与FBA结合使用，将当前环境的影响降至最低，在不稳中求稳，在稳中求进，争取2024年实现更大的发展。