传FBA又出一新举措，众多亚马逊卖家却还被蒙在鼓里

Published On: 26 5 月, 2022Categories: 跨境电商资讯

导读：FBA出售运力？近日，关于FBA欲转租或终止租约的信息，在跨境电商圈传播开来。据外媒报道，亚马逊已经开始向当地零售超市、大型百货商店提供FBA配送服务。

1.FBA为线下店铺提供运力

最近几个月，大量与亚马逊签约的Flex司机(亚马逊公司物流分支的一部分)，从购物中心零售店，比如沃尔玛、开市客等提取货物，并交付给顾客。这相当于亚马逊把FBA服务提供给线下店铺使用，并且还把本来仅供FBA内部使用的Flex平台接入了第三方零售店。

据报道，该服务已在美国多个州进行测试。亚马逊发言人Kate Kudrna表示，Flex司机正常运营。不出意外，该项服务将在不久的将来得到普及。

2.FBA出售运力的原因

FBA出售运力的原因还得追溯到2021年。

2021年，网购热情高涨和物流成本飞涨两大原因，推动亚马逊下血本投入到FBA建设上，单是2021年下半年，亚马逊扩招的一线物流岗位和临时岗位人数就超过了27万人，去年物流成本同比增加40亿美元；2022年第一季度，亚马逊物流成本同比增加24亿美元，人工成本同比增加3.5亿美元。随着疫情缓和，线下消费逐渐回归，网购潮消退，亚马逊就需要承受仓库容量过大的压力，加上高昂的物流成本，亚马逊不得不考虑出售FBA运力，以填补巨大的开支。

3.出售运力与发货被限的矛盾

这一边，亚马逊出售运力正如火如荼进行，另一边，众多亚马逊卖家发货却仍被限制。自从疫情严重以来，为阻止第三方卖家发送过多的库存到FBA仓库以免爆仓，亚马逊对第三方卖家就执行了“上调IPI红线限制仓储容量”和“按照Asin表现限制可发货数量”两项措施，这两个限制至今都还困扰很多卖家，卖家仓库库容受限，可发货数量受限。当下，平台内部卖家的运力需求没有得到很好地满足，亚马逊却把运力外售，二者之间矛盾突出，若不能调和，不知亚马逊这一奇葩操作将会产生什么结果。

4.FBA未来走向如何？

美东时间4月28日，亚马逊公司公布了2022年第一季度财报。报告显示，亚马逊第一季度营收1164亿美元，同比增长7%，是近二十年来增长幅度最缓慢的一次，并且由于投资性损失高达76亿美元，导致亚马逊2022年第一季度净亏38亿美元，是自2015年以来的首次季度亏损。有业内人士预测，亚马逊第二季度也将持续亏损，亏损在10-30亿美元之间。

面对亏损，亚马逊定会试图将成本转嫁到卖家身上，对此其实早有先例，比如，4月14日，亚马逊宣布，自4月28日起，美国站FBA配送费上调5%；一周以后，也就是4月21日，亚马逊再次宣布欧洲站物流(FBA)费用自5月12日起也上调4.3%。不到一年的时间，美国的FBA费用已变更3次，理由无外乎就是成本增加。

在2022年第一季度的财报中，亚马逊仓储成本还增加了46%，可以预见，亚马逊会把仓储成本转嫁给使用仓库的卖家，接下来FBA继续涨价会成为常态，且库存超期的限制也日趋严格。